廣電計量軌道交通儀器檢定|計量校準|檢測可為機車系統(tǒng)、模塊、零部件，如車門、車窗、座椅總成、橡膠及金屬結構件以及電源、電氣柜、集成電路板卡、繼電器、傳感器和IGBT等提供功能性能測試、環(huán)境與可靠性試驗及科研項目合作。
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更新日期：2025-08-31
價格：
| 品牌 | 廣電計量 | 產地 | 國產 |
|---|---|---|---|
| 服務區(qū)域 | 全國 | 服務資質 | CMA/CNAS |
| 服務周期 | 常規(guī)5-7個工作日 | 證書報告 | 中英文電子/紙質報告 |
服務項目
廣電計量軌道交通儀器檢定|計量校準|檢測可開展軌距測量器具、軌道幾何參數(shù)儀器、機車樣板量具、接觸網(wǎng)測量設備、機車信號及軌道電路參數(shù)測量裝置等。為主機廠的生產、機車段修、廠修及路橋建設器具提供一站式計量服務。
校準儀器
| 鐵路專用測量儀器 | |||||
| 序號 | 項目名稱 | 序號 | 項目名稱 | 序號 | 項目名稱 |
| 1 | 軌道信號在線測試儀 | 2 | 軌道絕緣在線測試儀 | 3 | 相位測試儀 |
| 4 | 鐵路支距尺 | 5 | 軌距尺 | 6 | 高壓核相儀 |
| 7 | 客車輪對軸頸中心距尺 | 8 | 固定式轍叉磨耗量尺 | 9 | 機車車輛車鉤中心高度測量尺 |
| 10 | 鐵路機車車輛限界規(guī) | 11 | 車輛段修量具 | 12 | 車輛車軸輪座弧度樣板 |
| 13 | 車輛車軸軸頸后肩弧度樣板 | 14 | 車輛輪對車輪踏面跳動測量器 | 15 | 鋼軌磨耗測量器 |
| 16 | 鋼軌直度測量儀 | 17 | 輪徑尺 | 18 | 輪徑測量器 |
| 19 | 輪對輪位差、盤位差測量器 | 20 | 鐵路車輛用閘瓦檢測樣板 | 21 | 鐵路機車、車輛車輪檢查器 |
| 22 | 鐵路輪對內距尺 | 23 | 鐵路方尺 | 24 | 鐵路支距尺檢定器 |
| 25 | 制動盤磨耗測量器 | 26 | 鋼軌扭曲度測量尺 | 27 | 車輛車輪第四種檢查器 |
| 28 | 接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量儀 | 29 | 接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量儀檢定臺架 | 30 | 鐵路軌道檢查儀 |
| 31 | 雨量計 | 32 | 酒精測試儀 | 33 | 軌溫計 |
| 34 | 120閥門試驗臺（在線計量） | 35 | 104閥門試驗臺（在線計量） | 36 | 空重車閥門試驗臺（在線計量） |
| 37 | 集控試風裝置（在線計量） | 38 | 油壓減震試驗機（在線計量） | 39 | 轉向架靜載試驗臺（在線計量） |
| 40 | 慣性導航裝置 | 41 | 陀螺儀 | 42 | 靜態(tài)機車車輛稱重臺 |
| 43 | 橋梁撓度檢測儀 | 44 | 機車速度表 | / | / |
相關資質
獲得CNAS、DILAC、CMA認可。
計量周期
五個工作日內完成計量，并出具證書/報告。
服務背景
為什么要校準
一是為了讓儀器設備可以正常的運行，并且在使用過程中不會出錯。
第二就是根據(jù)國家相關規(guī)定的要求，沒有檢測報告和標準是極難獲得認可的。
我們的優(yōu)勢
廣電計量構建了覆蓋全國的服務保障網(wǎng)絡，在國內建有23個計量檢測基地和50多家分子公司，實驗室總面積超過16萬平方米，配置國內外設備儀器30000多臺/套，搭建的全國一體化計量檢測與認證技術公共服務平臺，可迅速響應客戶需求，為客戶提供近距離、本地化的專業(yè)服務。
常見問題
校準和檢定的區(qū)別
1、校準不具有法制性，是企業(yè)自愿溯源行為；檢定則具有法制性，屬計量管理范疇的執(zhí)法行為。
2、校準主要確定測量儀器的示值誤差；檢定則是對其計量特性及技術要求符合性的全面評定。
3、校準的依據(jù)是校準規(guī)范或校準方法，通常做統(tǒng)一規(guī)定，有時也可自行制定；檢定的依據(jù)則是檢定規(guī)程。
4、校準通常不判斷測量儀器合格與否，必要時也可確定其某一性能是否符合預期的要求；檢定則必須做出合格與否的結論。
5、校準結果通常是發(fā)給校準證書，檢定結果則是合格的發(fā)檢定證書，不合格的發(fā)檢定結果通知書。
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